红海危机未解，欧洲港口又爆发罢工潮，上海出口集装箱运价指数（SCFI）连续11周上扬续创新高。

根据上海航交所6月21日发布的最新资料，SCFI指数上周上涨96.38点至3475.6点，刷新自2022年8月下旬以来新高，周涨幅2.85%。四大远洋航线运价均持续上涨，其中美国线涨幅较大。

上周，远东到美西线每FEU运价上涨267美元至7,173美元，周涨幅3.86%；远东到美东线每FEU运价上涨284美元至8,277美元，周涨幅3.55%；远东到欧洲线每TEU运价上涨157美元至4,336美元，周涨幅3.75%；远东到地中海线每TEU运价上涨7美元至4,855美元，周涨幅0.14%。

而在近洋线，远东到日本关西每TEU运价较之前一周持平，为293美元；远东到日本关东每TEU运价较之前一周持平，为299美元；远东到东南亚每TEU运价较之前一周上涨60美元至739美元；远东到韩国每TEU运价较之前一周上升6美元，为169美元。

业界分析指出，中东战局是影响目前运价的重要原因之一。此外，受红海局势影响，缺船缺舱效应已扩散至亚洲港口，如果市场需求持续旺盛，在传统旺季期间塞港将难以缓解。

目前，业界普遍预期运价将在7月持续上涨。马士基航运已经通知客户7月1日欧洲线每FEU运价将调涨2000美元，地中海航运也通知客户7月1日美东线每FEU运价调升2000美元。

另一方面，虽然部分国际集运公司计画加开班次，但实际上对於供应链吃紧状况改善并不大。主要是目前市场变数很多，除地缘政治外，近期欧洲各大港口包括德国汉堡、布莱梅等又爆发罢工潮，美东港口劳资谈判也还在持续中，部分货主避免罢工潮进一步扩大、影响整个供应链，近期也在积极抢出货，市场需求依旧旺盛。

此外，新加坡塞港加剧使今年旺季提前到来，带动运价上涨。分析师认为，这意味着旺季可能提早结束，运价高涨的情况可能要到9月份开始缓解。